服務(wù)熱線
13954115865
一般運(yùn)馬車上，馬匹與馬夫同處于三個獨(dú)立馬格，新馬車則是馬匹都在同一空間內(nèi)，由可移動的隔板獨(dú)立分隔，隨行馬夫可在馬格前的獨(dú)立空間，透過閉路電視，觀察馬匹情況，有需要時進(jìn)出馬格照料馬匹。
每部運(yùn)馬車有閉路電視，記錄馬匹全程一舉一動，馬會利用全球定位系統(tǒng)，運(yùn)馬車行蹤。支援車隊上有獸醫(yī)、機(jī)械工程及保安部人員隨行，應(yīng)付沿途可能發(fā)生的事故。
升降機(jī)尾板
運(yùn)馬車的側(cè)門或側(cè)門設(shè)立可旋轉(zhuǎn)成斜坡的門板，直載馬匹時設(shè)定側(cè)門左右馬匹，斜載馬匹時設(shè)定側(cè)門左右馬匹。
開啟門板，馬便能夠順著斜坡幽然進(jìn)到車箱，為避免他們摔倒，斜坡上一般設(shè)立地面防滑助緩條。
容積：6匹馬
運(yùn)馬車一般分成普通和級。一般運(yùn)馬車重視方便快捷，僅設(shè)定馬棚倉、原材料倉和必需的水和排風(fēng)系統(tǒng)，少則裝4-8匹馬，更多就是9-12匹。比較之下，運(yùn)輸車輛則更加舒服和技術(shù)專業(yè)，盡展“以馬為本”的服務(wù)宗旨。 
運(yùn)馬，分成兩個階段，從比利時到上海，空中的旅程已由聯(lián)邦快遞解決，而抵達(dá)上海后，如何在時間將馬匹安全、舒適地運(yùn)抵賽場，這卻又是一件麻煩事。
類似集裝箱的鐵皮車廂被隔為數(shù)間，打開門板，馬兒可以沿著斜坡悠然進(jìn)入車廂，而在車廂兩側(cè)，還有供馬兒“看風(fēng)景”的舷窗——運(yùn)馬車的結(jié)構(gòu)，說起來并不復(fù)雜。但對于賽事而言，巨細(xì)靡遺的要求卻讓尋找運(yùn)馬車的過程充滿曲折。根據(jù)外方要求，所有運(yùn)馬車車內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)極高：每個單間間距超過90厘米，單間間隔需要安裝包上厚厚海綿的活動隔板，隔板還必須高于1.4米——防止這些高頭大馬躍過障礙，跑到一起。所有馬蹄可能踢到的高度都要包裹上橡膠，而車廂內(nèi)還需要有空調(diào)、通風(fēng)、除濕設(shè)施……毫不夸張地說，運(yùn)馬車的內(nèi)部就像是個臨時的馬廄，盡管運(yùn)輸路程不長，但卻要讓這些高身價貴客在旅途中不受到半點(diǎn)怠慢。
掃一掃手機(jī)網(wǎng)站
在線客服
13954115865
1574931819@qq.com